中新网杭州2月12日电 (王逸飞俞臻袁媚 )新春佳节，在人们看不见的地方，默默守护平安的人有很多。海事人就是颇具代表性的群体。

　　在东海海面，横卧着一条“海上巨龙”，这就是大名鼎鼎的杭州湾跨海大桥。在它不远处，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥正加快建设，建成后它将成为世界上最长的跨海铁路桥。

　　今年48岁的俞付明，是嘉兴海事局海巡执法支队支队长。今年春节，因为铁路桥施工方积极响应浙江“两重不停”政策号召，加班加点施工。俞付明和他的同事亦24小时在岗待命。考虑到施工船抛锚工作不靠岸，他们所在的海巡0781艇在完成日常巡查的同时，也为施工船送去了新春祝福。

　　工作二十余年，俞付明一直在海事监管第一线，见证了杭州湾跨海大桥的建设和运行。

　　2003年，杭州湾跨海大桥开始建设。在当年有限的监管手段下，年轻的俞付明和同事每天都要带着厚厚的纸质材料出海巡查。“当年就是看到哪艘船就去查哪艘船，一开始不熟悉船舶情况，可能早上刚刚核查过的船舶，到了下午又差点重复核查了。遇到一些不配合的船舶，看到海巡艇靠近，还会故意往反方向驶离，等到执法队员们离开，再偷偷进场施工。”俞付明回忆。

　　2008年，杭州湾跨海大桥建成通车。从此，俞付明又化身“大桥卫士”，“跨海大桥投入使用后，我们像守护自己的孩子一样，每天保持着大桥水域巡航检查，维护桥区通航秩序，及时处置突发事件，防止碰撞大桥事件发生，已经保持15年安全无事故。”

　　去年3月，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥开工建设。时隔二十年，俞付明再一次为工程建设保驾护航。“得益于数字化建设，如今我们不用再随身携带纸质材料，取而代之的是完备的数字化系统，可以更有针对性地对船舶情况进行现场检查。在施工期间，各艘船舶的实时定位也能在智控平台中一目了然，船舶离开特定区域，或是没有核查过的船舶进入了施工区域，平台都会发出预警。”俞付明打开移动执法终端，一边接收着当日巡查任务一边介绍。

　　同俞付明一样，春节期间，来自杭州海事局海巡执法支队的徐启航也坚守在岗位上，守护着杭州的母亲河——钱塘江。

　　从参加工作至今，这名“90后”已经在钱塘江上值守1200多个日夜。他介绍，冬季的杭州，气温复杂多变，寒潮来时钱塘江甚至会大面积冰封，出现美丽又危险的“冰雪潮汐树”。加之钱塘江水况复杂，一天两次涨潮退潮，潮头高时可达2-3米，不仅给沿岸施工带来很大影响，也给过往通行船只带来隐患，对水上交通安全监管提出了更高的要求，需要每日巡航，督促过往船舶按照既定的航线安全有序航行，并处理一些突发水上事件。

　　春运启幕后，徐启航就和同事走进航运公司、码头和水工项目。预警信息发布、现场安全监管、船舶安全检查……他们一次次巡航在钱塘江上。

　　在办公桌前，徐启航正使用着浙江海上智控平台、CCTV、AIS等数字化系统，对辖区重点涉水工程、嘉绍大桥桥区、临江码头、船舶可航水域等区域开展电子巡航和船舶点验，做好提醒督促工作。讲起春节在岗值班，他说：“前几年都是同事体恤我，让我回家团聚，今年该轮到我坚守岗位了。”

　　谈起自己的新年愿望，这名年轻人坦言：“平安，是每个海事人新年最大的愿望。只要群众出行安全，只要水上环境清洁，我们再忙都值得。”(完)